Вокруг этой яхты здесь настоящий ажиотаж. Яхта уникальна по многим параметрам. Из всех брэндов холдинга Ferretti Group, куда входит верфь MOCHI CRAFT, у неё максимальный запас хода – 1.500 морских миль, при топливном баке в 7.800 литров. И этот запас хода можно увеличить за счет использования опциональной гибридной силовой установки – одной из главных технических изюминок этой модели.
На Long Range 23 «в базе» устанавливаются два дизельных двигателя MAN по 550 л.с., а опционально: по 800 л.с и два электродвигателя по 70 киловатт каждый, которые приводятся в действие либо с помощью генератора, либо с помощью «долгоживущих» аккумуляторов последнего поколения. Они выдерживают до двух тысяч циклов зарядки и  позволяют  лодке двигаться  до двенадцати часов со скоростью шесть узлов только на батареях. Благодаря этому, Long Range 23, на сегодняшний день, является единственным судном в мире, кроме парусников, которое сможет входить в воды охраняемых природных заповедников!
Таких мест много  в  Норвегии, Италии, Хорватии  и других регионах, но доступ на обычных моторных судах туда закрыт. А экологический туризм сейчас становится всё более популярным, поэтому Long Range 23 вызвала огромный интерес.
Проект Long Range 23 готовился четыре года, причем верфь   в ходе работы над яхтой получила два  мировых патента:  на систему трансмиссии,  и  на систему «нулевого выброса» - Zero Emission Mode. Также на этой яхте применены другие абсолютно новые решения, технические, дизайнерские и т.д.

На Long Range 23   очень много внимания уделено приватности хозяев, каюта капитана и каюта матросов  расположены таким образом, что если вы не хотите с ними пересекаться, то не пересечетесь. Также из уникальных решений – это кокпит, полностью отделенный от салона стенкой, да ещё и с опускающимся стеклом. Это решение дает большой дополнительный диван в кокпите и дополнительный диван в салоне. Поэтому в салоне с большим комфортом могут поместиться, как минимум три пары. И конечно, для яхты экспедиционного класса, такое разделение салона и кокпита даёт большую защиту от плохой погоды. Удачное расположения камбуза по правому борту в самом начале салона позволяет подавать напитки и закуски, как в салон, так и в обеденную зону, но также и на замечательную зону отдыха на баке. И кстати, оснащение, и размеры камбуза предполагают приготовление не каких-то легких закусок, а полноценных блюд. Что нужно для дальних походов? – конечн, огромный холодильник... Он имеется в камбузе! Ещё один большой холодильник находится на нижней, жилой палубе. Также, опционно, можно заказать дополнительные морозильники, что важно для тех, кто собирается в дальние переходы. Из продуманных решений – это огромные помещения для всякой мелочи, да для того же мусора, каторый неминуемо скапливается в огромных количествах при длительных переходах.