Как и любая другая яхта такого уровня, Sarissa — яхта для удовольствия и приключений, в том числе самых экстравагантных. Порыбачить в океане, погоняться, к примеру, из Сиднея в Хобарт или просто отправиться исследовать затерянные уголки мира — главной задачей при разработке проекта было обеспечить максимально возможное разнообразие видов активности на борту. Кроме всего, яхта должна была стать настоящим домом для семьи с маленькими детьми, а это внесло в проект ряд дополнительных задач, касающихся, в частности, обеспечения безопасности. Sarissa создавалась для молодой семейной пары с прицелом на длительные вояжи. Но будущий владелец сразу оговорился, что намерен участвовать в регатах и выигрывать их! Такие планы заставили инженеров посмотреть на лодку под другим углом и продемонстрировать особую креативность.
«Уолт Дисней как-то сказал, что делать невозможное — особый вид развлечений. Эти слова лучше других объяснят процесс создания Sarissa», — вспоминает управляющий директор Vitters Shipyard Луи Хамминг. — Важно, что Sarissa спроектирована в двух конфигурациях: круизной и гоночной. В первом случае яхта несет обычный треугольный грот, в гонках она может нести грот с квадратным топом. Это позволяет нарастить площадь основного паруса на 20% и повышает скоростные возможности яхты. Чтобы одинаково эффективно настраивать грот в обеих конфигурациях, Sarissa укомплектована специальной двойной системой управления настройками ахтерштага и бакштагов». 
Несмотря на размер, лодка не нуждается в большой команде. Современные системы управления парусами, закрутка грота внутрь гика, носовая и кормовая подрульки, подьемный фальшкиль, благодаря которому осадка уменьшается с 6,2 до 4 м, — все это позволяет без проблем управляться с лодкой как в море, так и в маринах. Владельцы Sarissa активно участвовали в разработке дизайна, желая акцентировать чистоту ее линий и современный облик. Носовая палуба выполнена без перепада уровней, такелаж убран под палубу. Лодка имеет сравнительно низкий надводный борт, что придает силуэту особое изящество. Погон гика-шкота вынесен на арку, установленную над кокпитом, в результате появилось дополнительное пространство для отдыха: под аркой уместилась пара лежаков. Передняя часть кокпита может использоваться по-разному. Это и зона отдыха, и столовая alfresco. И еще одна оригинальная деталь — кормовая часть кокпита трансформируется в детский бассейн.