21 октября 2011, яхта покинула остров Мальорка и взяла курс на на Гибралтар.

Выдержки из вахтенного журнала: (здесь и далее выделено)

"Вахты были распределены по привычному, с 12.00 до 16.00 - старпом Александр  Сергеевич и механик Михаил Мороз,  с 16.00 до 20.00 - капитан Сергей Низовцев и матрос Сергей Бычков, а с 20.00 до 00.00 - боцман Александр Озерняк и матрос Вадим Бородин.
Весь день дул юго-восточный галфинд, который к концу дня поменялся на порывистый бакштаг, продолжавшийся всю ночь. Он заставил нас немного изменить курс, взяв более южное направление. Волна была достаточно низкая, так что пока, в целом, переход проходил вполне спокойно."

В субботу, 22.10.11, в 5 часов 52 минуты яхта прошла  нулевой мередиан и в одно мгновение оказались в западном полушарии.

"Это отразилось на наших ежечасных записях в бортовом журнале, теперь в конце значения долготы мы пишем букву W (west), вместо Е (east). Произошло все это во время вахты капитана Сергея Низовцева и матроса Сергея Бычкова, поэтому в тихом кругу Сергеев и  было отпраздновано это знаменательное событие. В дальнейшем день продолжал нас радовать хорошей погодой и, изменив курс на северо-западное направление, мы поймали правый бакштаг и понеслись к берегам Испании в надежде на береговой бриз."

23 Октября, 2011, яхта прибыла к Гибралтару - "Воротам океанов" и встала на якорь вблизи Испанского города Алгецирас. Здесь была произведена дозаправка дизельным топливом.  На борт было принято 6.5 тонн топлива, следующая заправка в аргентинской Ушуае до которой 7000 миль.
25 Октября, 2011, "Скорпиус" продолжил путешествие. Впереди нас ждал Атлантический океан.
Выйдя из Гибралтарского пролива и обогнув северо-западное побережье Марокко, яхта взялф прямой курс на остров Тенерифе.
26 Октября, 2011 погода испортилась и Атлантический океан показал свой характер.

"С раннего утра мы пытались поставить паруса, но встречный ветер-левентик не давал нам никакой возможности это сделать. К вечеру ветер начал набирать силу, появились громоздкие дождевые тучи, волны стали захлёстывать палубу. Как стемнело, природа показала свой характер. Сказать, что дождь лил как из ведра, значит не сказать ничего, при силе встречного ветра в 40-50 узлов, смотреть без защитных очков, возможно было только в пол. Удары волн о нос яхты создавали громоподобные звуки, разносившееся по всем каютам и заставляющие всю команду вскакивать с постелей. Машине было трудно бороться с 3-4 метровыми волнами, наша скорость составляла всего 4-5 узлов(8-9км/час). Океан был по истине великолепен, мокрые до ниточки штормовые костюмы и вкус соли на губах, тому доказательство."

29 октября 2011 в 09:47 яхта благополучно прибыла в Лас-Пальмас-де-Гранд-Канария. На сегодняшний день яхта прошла почти 3 тыс. морских миль. Позади у экипажа "Скорпиус" - Украина, Мальта, Италия, Испания. После Канарских островов исследователи направятся в Кабо-Верде, сюда экспедиция планирует дойти 6-7 ноября.